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Moteurs et Performance
Moteurs et Performance
Une formation professionnalisante pour devenir technicien de la préparation moteur
Dédiée à la préparation, au développement et la mise au point des moteurs, la formation Moteurs et Performance est destinée aussi bien aux professionnels qu’aux passionnés. Cette formation unique en Europe est la référence dans le milieu de la préparation moteur. Elle a déjà permis à de nombreux passionnés de se réaliser professionnellement comme motoristes dans des ateliers de préparation moteur, de restauration de véhicules historiques, des écuries de compétition et ce jusqu’en Formule 1.
Accessible à tous niveaux via un dispositif de sélection, cette formation permet d’acquérir les fondamentaux ainsi que les techniques et savoir-faire professionnels de la préparation moteur. Avec Moteurs et Performance, fini les casses moteur coûteuses. Devenez votre propre préparateur pour la moitié du prix d’une préparation moteur, la garantie de la sécurité en plus.
Exceptionnel : au cours de cette formation, nous offrons la possibilité de préparer ou restaurer votre propre moteur, nous consulter.
Prochaines dates : la session 2020 était initialement planifiée du 23 mars au 23 juillet 2020. Elle se déroulera exceptionnellement du 16 avril au 31 juillet 2020 du fait des mesures gouvernementales liées au coronavirus.
REPÈRES :
Durée de la formation : 18 semaines soit 600 heures à temps plein.
Public : Tout passionné par la préparation moteur, amateur, débutant ou professionnel.
Prérequis conseillés : D’abord être passionné ! Et motivé par son projet professionnel.
Posséder des connaissances ou expériences en mécanique automobile ou moto.
Niveau d’étude du CAP au Bac + 2 ou équivalent. Admission soumise à entretien et sélection.
Accessibilité : Tous niveaux
Stage : sur demande, de 6 semaines
Type de validation : formation professionnalisante
Au cours de cette formation, de multiples intervenants issus du milieu professionnel vous font partager leurs connaissances et l’Ecole de la Performance met son matériel à votre disposition.
La formation est composé des formations thématiques présentées (le contenu est détaillé dans chaque fiche de formation thématique).
CONTENU DE LA FORMATION
Enseignement théorique :
- L’alternance d’enseignements théoriques est assurée par les formations thématiques suivantes :
– Equipage mobile.
– Préparation culasse.
– Distribution.
– Fondamentaux de l’injection et allumage.
– Vilebrequins moto.
– VH Carburateurs automobiles.
– Reprogrammation boîtier série AUTO.
– Reprogrammation boîtier série MOTO.
– Turbo et suralimentation.
Le contenu est détaillé dans chaque fiche de présentation de la formation thématique concernée.
Enseignement pratique :
- Cette formation est essentiellement pratique (2/3 du programme est consacré à la pratique en atelier). Les principaux modules d’application pratique qui la composent traitent de la réalisation de l’outillage moteur, de la métrologie, de la maintenance et préparation mécanique de l’équipage mobile, de la culasse, de la distribution, de la mise en place d’un moteur sur banc, de la réalisation d’un faisceau permettant le démarrage et la mise au point du moteur sur banc de puissance.
Stage en entreprise :
- Suivant votre choix et votre niveau, l’intégration chez un préparateur reconnu pour une durée de 6 semaines.
Infos complémentaires:
- Les compétences acquises permettent une spécialisation dans la maintenance, le développement ou la préparation des moteurs de tous types de véhicules pour tous types d’applications.
- Très complète, même les préparateurs expérimentés trouvent dans le programme de quoi se perfectionner et/ou se maintenir à niveau.
FAQ MOTEURS ET PERFORMANCE
La formation est accessible sans niveau d’études. Cependant, une expérience minimale de la mécanique est requise, niveau d’étude du CAP ou équivalent.
Nous sommes très attentifs à la motivation du candidat.
La procédure d’admission/inscription fait l’objet d’un document détaillé.
Consulter les modalités d’inscription.
La formation Moteurs et Performance coûte 5900€ (tarif session 2020).
Les conditions d’un possible financement de votre formation sont étudiées en détails avec l’administration de l’École à l’occasion de votre venue aux journées d’entretien et de sélection.
Durant la formation Moteurs et Performance, vous aurez le statut de “stagiaire de la formation professionnelle” (et non pas étudiant).
Performance Engineering
Performance Engineering
Une spécialisation pour devenir Ingénieur en compétition
Suite aux demandes renouvelées des professionnels, l’Ecole de la PERFORMANCE a mis en place en 2009 une formation de spécialisation dédiée aux Ingénieurs appelée Performance Engineering. Depuis lors, les ingénieurs issus de cette formation ont fait leurs preuves dans le monde du sport automobile. Unique parmi les formations “motorsport” pour ingénieurs, elle est dédiée à l’exploitation des voitures de course et aux métiers d’ingénieur de piste et ingénieur d’exploitation, en particulier les rôles d’ingénieur data et ingénieur performance.
Performance Engineering est conçue pour préparer les stagiaires ingénieurs à ces métiers dont les exigences, le rythme de travail et la pression sont particuliers et pour lesquels les formations standard, même orientées compétition, ne sont pas adaptées.
Notre cursus ne se positionne pas en concurrence de ceux proposés par les écoles d’ingénieurs. Il s’agit d’une spécialisation post-diplôme d’ingénieur, qui apporte les connaissances théoriques et pratiques indispensables à l’exercice professionnel des sports mécaniques.
Cette formation de terrain permet de profiter pleinement des enseignements des meilleurs spécialistes en activité dans le milieu de la compétition.
Tout au long de ce dispositif, nous partageons avec le stagiaire ingénieur un seul objectif : son entrée sur le marché professionnel très fermé de la compétition auto et moto. C’est pourquoi notre spécialisation est pratique à plus de 50%. Elle constitue pour lui une opportunité pédagogique unique, qui le place dans le rôle de responsable des acquisitions de données (Ingénieur DATA) et des réglages du véhicule (Ingénieur Performance), lors de séances d’essais grandeur nature. Durant ces séances, nos deux monoplaces et nos motos de piste, toutes instrumentées, lui sont alors exclusivement dédiées, tout comme la piste du circuit de Nogaro.
La spécialisation Performance Engineering est très largement reconnue par les professionnels de la compétition du fait de ses nombreux atouts :
– Il s’agit d’une formation à la fois théorique et « de terrain ».
– Dès la fin février, un stagiaire de l’École de la PERFORMANCE est opérationnel et rompu à toutes les tâches qui sont celles d’un ingénieur de piste et d’un ingénieur d’exploitation.
– Lorsqu’il intègre ensuite une équipe professionnelle pour y effectuer son stage pour la saison, notre stagiaire constitue donc un ingénieur supplémentaire dans le staff de cette équipe, et non un stagiaire qui nécessiterait une longue période d’adaptation et d’accompagnement.
– Il en va de même à l’embauche. A l’issue des 11 mois de sa formation et de son stage, notre stagiaire ingénieur compte déjà une pleine saison de compétition, durant laquelle il a endossé les responsabilités d’un ingénieur à part entière. Son profil et son expérience sont donc d’autant plus attractifs pour une équipe de haut niveau.
Pour toutes ces raisons, de nombreuses équipes de niveau national et international comme Tech 1 Racing, Graff Racing, G-Drive Racing, IDEC Sport Racing, AKKA Asp, TDS Racing, PH Sport ou Sébastien Loeb Racing nous renouvellent chaque année leur confiance en accueillant nos stagiaires.
REPÈRES :
Durée de la formation : 11 mois
Public : Professionnels et/ou passionnés de mécanique, de compétition
Prérequis conseillés : la formation étant une spécialisation, les acquis de base pourront permettre une évolution différente au sein des teams. Un Ingénieur électronique sera capable d’intervenir, grâce à la formation Performance Engineering, sur le châssis ou sur le moteur des véhicules de compétition. Il pourra aussi faire valoir sa formation de base et devenir responsable des systèmes électroniques (gestion moteur, acquisition de données, gestion des transmissions, récupérateurs d’énergie, gestion des communications,…).
Accessibilité : diplôme d’ingénieur
Stage : sur une saison, dans une écurie professionnelle, chez un préparateur, chez un constructeur en R&D, etc …
Taux d’insertion professionnelle : toutes les statistiques détaillées sur l’onglet “Quels métiers, quels débouchés pour la formation ?” ci-dessous.
CONTENU DE LA FORMATION
Enseignement théorique :
- Métiers de la compétition
- Mécanique et physique appliquée aux véhicules de compétition
- Etude des liaisons au sol, pneumatique, suspension
- Développement et préparation moteur
- Aérodynamique
- Etude des transmissions
- Développement des aptitudes individuelles
Enseignement pratique :
- Acquisition de données
- Modélisation et simulation véhicule
- Métrologie moteur
- Mise au point et réglage châssis, amortisseurs
- Programmation et mise au point moteur sur banc
Stage en entreprise :
Intégration d’une écurie selon vos préférences et vos aptitudes (GT, proto, formule, endurance, rallye, tout terrain, VH, etc …), d’un préparateur reconnu, ou d’un constructeur pour l’intégralité de la saison en alternance sur des championnats nationaux, européens et mondiaux.
Examen final :
Contrôle continu
Epreuves théoriques et pratiques
Soutenance de stage avec rapport et projet tutoré devant un jury de professionnels
FAQ PERFORMANCE ENGINEERING
Nous acceptons les personnes titulaires d’un diplôme d’ingénieur ou Master (Ecole ou VAE).
Nous sommes très attentifs à la motivation du candidat. L’envoi de votre dossier de candidature sera assorti d’une lettre de motivation. Nous vous répondrons sous 7 jours à sa réception.
Si votre dossier est retenu, vous serez invité à vous inscrire à une journée de sélection.
Consulter les modalités d’inscription.
C’est à la suite des demandes renouvelées des professionnels que l’École de la Performance a mis en place pour les ingénieurs cette formation de spécialisation dédiée aux sports mécaniques. Elle permet une intégration dans un team ou une structure liée à la compétition en tant qu’ingénieur piste, ingénieur data ou ingénieur R&D (mise au point et au développement des châssis, des suspensions, de l’aérodynamique, des moteurs …).
Grâce à la notoriété de l’Ecole de la Performance, dans les milieux des sports mécaniques, nous recevons directement des Teams des demandes d’embauche ou de stagiaires. Depuis plusieurs années maintenant nous recevons une quantité d’offre supérieure à l’effectif. Régulièrement nous permettons à certains stagiaires d’être embauchés par des Teams avec un contrat professionnel avant même la fin de la formation.
Statistiques d’insertion professionnelle de nos anciens stagiaires Ingénieurs :
– Insertion professionnelle de nos stagiaires Ingénieurs sessions 2008 à 2018
– Insertion professionnelle de nos stagiaires Ingénieurs de la session 2017/2018
– Insertion professionnelle de nos stagiaires Ingénieurs de la session 2018/2019
Vous êtes en charge d’identifier et de postuler dans la structure qui correspond à vos souhaits. L’École vous donnera les bonnes adresses pour optimiser ces démarches. De plus, nous sommes en contact permanent avec de nombreux professionnels qui nous proposent régulièrement des stages mais également des postes qu’ils souhaitent créer pour l’évolution de leur structure.
La formation Performance Engineering est une spécialisation pour tous les ingénieurs diplômés, quel que soit leur domaine (mécanique, informatique, chimie, …). Ainsi, tout ingénieur ayant suivi cette formation et réussi ses examens de fin de formation, bénéficie de la certification “Préparateur Développeur de Véhicules de Compétition” lui permettant d’exercer professionnellement en tant qu’ingénieur performance ou ingénieur data dans les sports mécaniques auto et moto.
Par exemple, un ingénieur en finance ayant suivi notre formation Performance Engineering et ayant reçu sa certification sera légalement en mesure de travailler et de créer son entreprise dans les domaines de la compétition automobile et moto.
La formation Performance Engineering coûte 13950 € (tarif session 2020/2021).
Les conditions d’un possible financement de votre formation sont étudiées en détails avec l’administration de l’École à l’occasion de votre venue aux journées d’entretien et de sélection.
Nous disposons d’une liste d’appartements ou de gîtes qui sont principalement utilisés par l’Ecole à proximité de Nogaro. Nous voyons souvent des co-locations se mettre en place entre stagiaires de l’Ecole et vous accompagnons dans cette démarche.
Préparateur développeur de véhicule de compétition auto
Préparateur développeur de véhicule de compétition auto
Une formation pour devenir technicien en compétition auto.
Notre formation Préparateur Développeur de Véhicules de Compétition (*) permet d’apprendre et de maîtriser tous les aspects du développement châssis et moteur. Elle forme les stagiaires au métier de mécanicien de course, avec un bagage technique qui leur permet d’évoluer ensuite vers des postes à la responsabilité élargie au sein des structures professionnelles.L’enseignement est dispensé par des professionnels reconnus, qui sont pour la plupart en activité dans des écuries de course évoluant au niveau national ou international. L’enseignement pratique s’appuie quant à lui sur un matériel pédagogique composé de véhicules de compétition mis à la disposition de l’École par les équipes.
L’Ecole met de plus à profit sa grande notoriété dans le milieu très fermé des sports mécaniques pour assurer aux stagiaires un placement en stage dans une structure professionnelle durant une saison de course. A l’issue, le bilan et le projet de fin de stage sont intégrés aux évaluations de fin de formation.
Cette formation est un véritable sésame pour le monde de la compétition. Nous proposons de plus à nos anciens stagiaires un Espace Emploi qui leur est dédié ainsi qu’aux professionnels qui recrutent. Les anciens stagiaires peuvent ainsi postuler pour les annonces de recrutement des recruteurs.
La formation Préparateur Développeur de Véhicules de Compétition constitue donc une alternative particulièrement pertinente pour ceux qui souhaitent faire de la compétition auto leur métier. Adossée au stage en entreprise et à notre Espace Emploi, l’ensemble constitue donc un dispositif de professionnalisation très efficace et sans égal sur le marché de la formation technique en compétition.
(*) La certification professionnelle de « Préparateur Développeur de Véhicules de Compétition » est reconnue par l’Etat, retrouvez la fiche sur le site du Répertoire National de la Certification Professionnelle.
REPÈRES :
Durée de la formation : 11 mois à temps complet soit près de 1 600 heures
Public : Tout passionné de la performance moteur, novice ou confirmé, professionnel, technicien de la compétition, Préparateur moteur
Prérequis conseillés :
Candidat majeur avec niveau IV
Connaître les principales technologies associées aux automobiles ou motocycles
Savoir se servir des outils adaptés à la pratique de la mécanique sur les autos ou motos
Avoir une parfaite connaissance des bases de :
– la physique : notion d’aires, volumes, unités …
– les mathématiques : trigonométrie, pourcentages, résolutions d’équations simples, projection
des vecteurs …
– la mécanique : notions de force, de mouvement, logique mécanique …
Expérience en mécanique automobile ou motocycle en garage ou concession
Accessibilité : Bac ou Bac+2 sur sélection
Stage : dans une écurie professionnelle, chez un préparateur, etc…
Certifiant : certification professionnelle.
Taux d’insertion professionnelle : toutes les statistiques détaillées sur l’onglet “Quels métiers, quels débouchés pour la formation ?” ci-dessous.
Le Permis de conduire auto est indispensable pour le bon déroulement de cette formation, notamment en vue du stage en entreprise.
CONTENU DE LA FORMATION
Enseignement théorique :
- Enseignement théorique des fondamentaux et principes de la mécanique
Pratique orale et écrite de l’anglais (entretien personnel)
Développement des aptitudes individuelles
Physique appliquée aux moteurs et châssis
Enseignement pratique :
- Pratique en atelier et suivi de véhicules de compétition
La formation longue de Préparateur Développeur de véhicules de compétition contient une grande majorité des formations thématiques (tous les détails sur « FORMATIONS THÉMATIQUES » ) dispensés par des intervenants directement issus du milieu professionnel de la compétition.
Soit 1000 heures (enseignements théorique + pratique)
Stage en entreprise :
- Vous intègrerez une écurie ou un préparateur reconnu sur des championnats nationaux, européens ou mondiaux, selon vos attirances et vos aptitudes (GT, proto, monoplace, endurance, rallye, tout terrain, VH, etc …).
- Soit 600 heures.
Examen final :
- Contrôle continu
Epreuves théoriques et pratiques
Soutenance de stage avec rapport et projet tutoré devant un jury de professionnels - Taux de réussite à l’examen
FAQ Technicien en compétition auto
Nous recrutons en priorité les titulaires d’un Bac + 2.
Nous acceptons également des personnes niveau Bac ou Bac Pro avec une expérience professionnelle ou personnelle dans la mécanique auto ou moto.
Le BTS Maintenance des véhicules (MV)
Le BTS Moteur Combustion Interne (MCI)
Le BTS Conception de produits industriels (CPI)
Le DUT Génie Mécanique (GM)
Les BAC Scientifiques option Science de l’Ingénieur (avec mention uniquement)
Le BAC Pro Maintenance des Véhicules (avec mention uniquement)
En outre, avec le développement de l’acquisition de données et de systèmes électroniques (Injection, Allumage) nous regardons avec intérêt les dossiers des personnes issues des filières informatiques, électroniques et mesures physiques.
Votre formation à l’école de la performance vous donne accès au milieu très fermé de la compétition auto/moto. Quel que soit le type de compétition, nous retrouvons des anciens élèves dans tous les teams à travers la France, l’Europe et le Monde.
Grâce à la notoriété de l’Ecole de la PERFORMANCE, dans les milieux des sports mécaniques, nous recevons directement des Teams des demandes d’embauche ou de stagiaires. Depuis plusieurs années maintenant nous recevons une quantité d’offre supérieure à l’effectif.
Statistiques d’insertion professionnelle de nos anciens stagiaires :
– Insertion professionnelle de nos stagiaires Techniciens sessions 2008 à 2018
– Insertion professionnelle de nos stagiaires Techniciens Auto de la session 2017/2018
– Insertion professionnelle de nos stagiaires Techniciens Auto de la session 2018/2019
Dans le cadre de cette formation, vous suivez une saison dans un Team de compétition.
Après environ deux mois de formation, vous émettez des vœux quant à la discipline souhaitée. L’orientation est basée sur votre niveau et les attentes du team. Nous privilégions bien sûr les équipes qui proposent des emplois en fin de stage ou apportent une valeur ajoutée de par leur reconnaissance dans le milieu de la compétition.
Nous sommes très attentifs à la motivation du candidat.
La procédure d’admission/inscription fait l’objet d’un document détaillé.
Consulter les modalités d’inscription.
La formation de Préparateur Développeur de véhicules de compétition coûte 11950€ (tarif session 2020/2021).
La formation Préparateur Développeur de Véhicules de Compétition est certifiante. Code CPF : 328391.
Les conditions d’un possible financement de votre formation sont étudiées en détails avec l’administration de l’École à l’occasion de votre venue aux journées d’entretien et de sélection.
Nous disposons d’une liste d’appartements et de gîtes situés à Nogaro et dans ses environs. La co-location entre stagiaires de l’Ecole est bien sûr possible et nous vous accompagnons dans cette démarche.
Préparateur développeur de véhicule de compétition moto
Préparateur développeur de véhicule de compétition moto
Une formation pour devenir technicien en compétition moto.
Notre formation Préparateur Développeur de Véhicules de Compétition (*) permet d’apprendre et de maîtriser tous les aspects du développement châssis et moteur. Elle forme les stagiaires au métier de mécanicien de course, avec un bagage technique qui leur permet d’évoluer ensuite vers des postes à la responsabilité élargie au sein des structures professionnelles.
L’enseignement est dispensé par des professionnels reconnus, qui sont pour la plupart en activité dans des écuries de course évoluant au niveau national ou international. L’enseignement pratique s’appuie quant à lui sur un matériel pédagogique composé de véhicules de compétition mis à la disposition de l’École par les équipes.
L’Ecole met de plus à profit sa grande notoriété dans le milieu très fermé des sports mécaniques pour assurer aux stagiaires un placement en stage dans une structure professionnelle durant une saison de course. A l’issue, le bilan et le projet de fin de stage sont intégrés aux évaluations de fin de formation.
Cette formation est un véritable sésame pour le monde de la compétition. Nous proposons de plus à nos anciens stagiaires un Espace Emploi qui leur est dédié ainsi qu’aux professionnels qui recrutent. Nos anciens stagiaires peuvent ainsi postuler pour les annonces de recrutement des recruteurs.
La formation Préparateur Développeur de Véhicules de Compétition constitue donc une alternative particulièrement pertinente pour ceux qui souhaitent faire de la compétition moto leur métier. Adossée au stage en entreprise et à notre Espace Emploi, l’ensemble constitue donc un dispositif de professionnalisation très efficace et sans égal sur le marché de la formation technique en compétition.
(*) La certification professionnelle de « Préparateur Développeur de Véhicules de Compétition » est reconnue par l’Etat, retrouvez la fiche sur le site du Répertoire National de la Certification Professionnelle.
REPÈRES :
Durée de la formation : 11 mois à temps complet soit près de 1 600 heures
Public : Tout passionné de la performance moteur, novice ou confirmé, professionnel, technicien de la compétition, Préparateur moteur
Prérequis conseillés :
Candidat majeur avec niveau IV
Connaître les principales technologies associées aux automobiles ou motocycles
Savoir se servir des outils adaptés à la pratique de la mécanique sur les autos ou motos
Avoir une parfaite connaissance des bases de :
– la physique : notion d’aires, volumes, unités …
– les mathématiques : trigonométrie, pourcentages, résolutions d’équations simples, projection
des vecteurs …
– la mécanique : notions de force, de mouvement, logique mécanique …
Expérience en mécanique automobile ou motocycle en garage ou concession
Accessibilité : Bac ou Bac+2 sur sélection
Stage : dans une écurie professionnelle, chez un préparateur, etc…
Certifiant : certification professionnelle.
Taux d’insertion professionnelle : toutes les statistiques détaillées sur l’onglet “Quels métiers, quels débouchés pour la formation ?” ci-dessous.
Le Permis de conduire auto est indispensable pour le bon déroulement de cette formation, notamment en vue du stage en entreprise.
CONTENU DE LA FORMATION
Enseignement théorique :
- Enseignement théorique des fondamentaux et principes de la mécanique
Pratique orale et écrite de l’anglais (entretien personnel)
Développement des aptitudes individuelles
Physique appliquée aux moteurs et châssis
Enseignement pratique :
- Pratique en atelier et suivi de véhicules de compétition
La formation longue de Préparateur Développeur de véhicules de compétition contient une grande majorité des formations thématiques (tous les détails sur « FORMATIONS THÉMATIQUES » ) dispensés par des intervenants directement issus du milieu professionnel de la compétition.
Soit 1000 heures (enseignements théorique + pratique)
Stage en entreprise :
- Vous intègrerez une écurie ou un préparateur reconnu sur des championnats nationaux, européens ou mondiaux, selon vos attirances et vos aptitudes (piste ou offroad).
- Soit 600 heures.
Examen final :
- Contrôle continu
- Epreuves théoriques et pratiques
- Soutenance de stage avec rapport et projet tutoré devant un jury de professionnels
- Taux de réussite à l’examen
FAQ Technicien en compétition moto
Nous recrutons en priorité les titulaires d’un Bac + 2.
Nous acceptons également des personnes niveau Bac ou Bac Pro avec une expérience professionnelle ou personnelle dans la mécanique auto ou moto.
Le BTS Maintenance des véhicules (MV)
Le BTS Moteur Combustion Interne (MCI)
Le BTS Conception de produits industriels (CPI)
Le DUT Génie Mécanique (GM)
Les BAC Scientifiques option Science de l’Ingénieur (avec mention uniquement)
Le BAC Pro Maintenance des Véhicules (avec mention uniquement)
En outre, avec le développement de l’acquisition de données et de systèmes électroniques (Injection, Allumage) nous regardons avec intérêt les dossiers des personnes issues des filières informatiques, électroniques et mesures physiques.
Votre formation à l’école de la performance vous donne accès au milieu très fermé de la compétition auto/moto. Quel que soit le type de compétition, nous retrouvons des anciens élèves dans tous les teams à travers la France, l’Europe et le Monde.
Grâce à la notoriété de l’Ecole de la PERFORMANCE, dans les milieux des sports mécaniques, nous recevons directement des Teams des demandes d’embauche ou de stagiaires. Depuis plusieurs années maintenant nous recevons une quantité d’offre supérieure à l’effectif.
Statistiques d’insertion professionnelle de nos anciens stagiaires :
– Insertion professionnelle de nos stagiaires Techniciens sessions 2008 à 2018
– Insertion professionnelle de nos stagiaires Techniciens Moto de la session 2017/2018
– Insertion professionnelle de nos stagiaires Techniciens Moto de la session 2018/2019
Dans le cadre de cette formation, vous suivez une saison dans un Team de compétition.
Après environ deux mois de formation, vous émettez des vœux quant à la discipline souhaitée. L’orientation est basée sur votre niveau et les attentes du team. Nous privilégions bien sûr les équipes qui proposent des emplois en fin de stage ou apportent une valeur ajoutée de par leur reconnaissance dans le milieu de la compétition.
Nous sommes très attentifs à la motivation du candidat.
La procédure d’admission/inscription fait l’objet d’un document détaillé.
Consulter les modalités d’inscription.
La formation de Préparateur Développeur de véhicules de compétition coûte 11950€ (tarif session 2020/2021).
La formation Préparateur Développeur de Véhicules de Compétition est certifiante. Code CPF : 328391.
Les conditions d’un possible financement de votre formation sont étudiées en détails avec l’administration de l’École à l’occasion de votre venue aux journées d’entretien et de sélection.
Nous disposons d’une liste d’appartements et de gîtes situés à Nogaro et dans ses environs. La co-location entre stagiaires de l’Ecole est bien sûr possible et nous vous accompagnons dans cette démarche.
Sélection formation Préparateur Développeur de Véhicules de Compétition Auto
Journée de sélection pour la formation Préparateur Développeur de Véhicules de Compétition Auto session 2020/2021
Sélection formation Préparateur Développeur de Véhicules de Compétition Moto
Sélection spécialisation Performance Engineering
Performance Engineering session 2020/2021, la spécialisation pour devenir ingénieur en compétition de l'Ecole de la Performance. Cette formation permet d’acquérir les connaissances spécifiques liées à la mise au point des châssis, des suspensions, de l’aérodynamique, ainsi que toutes les compétences nécessaires, pratiques comme théoriques, permettant d’occuper un poste d’Ingénieur en sport mécanique.
Sélection formation Moteurs et Performance session 2021
100% moteur
100% moteur
100% Moteur, une formation dédiée à 100% au moteur !!
L’Ecole propose une formation de 5 semaines totalement consacrée au moteur.
100 % MOTEUR permet d’acquérir les bases théoriques et pratiques de la préparation moteur. Elle regroupe un ensemble de formations thématiques, dispensées par des professionnels de la préparation ou du développement moteurs :
– Préparation culasse des moteurs 4 temps – 4 jours dont pratique sur soufflerie à culasse, par Thierry FORNEROD.
– Métrologie moteur – 6 jours en atelier, par Guillaume DIRE.
– Programmation électronique – 4,5 jours en salle et sur banc de puissance, par Guillaume DIRE.
– Respiration et suralimentation – 2 jours par Jean-François TISSOT, et 3 jours par Yacine BELGUENDOUZ.
– Carburateurs automobiles – 3 jours théorie et pratique par Patrice QUARTIER.
REPÈRES :
Durée de la formation : 5 semaines soit 166 heures
Public : Tout passionné de la performance moteur, novice ou confirmé, professionnel, technicien de la compétition, Préparateur moteur.
Prérequis conseillé : Connaissance de la mécanique de base, aucun prérequis scientifique spécifique.
Au cours de cette formation, les intervenants issus du milieu professionnel vous font partager leurs connaissances et l’Ecole de la PERFORMANCE met son matériel à votre disposition.
CONTENU DE LA FORMATION
Enseignement théorique :
Cette formation vous permet d’acquérir des savoirs en mécanique, métrologie, découvrir les méthodes de préparation des moteurs, analyser les données des bancs de puissance, passer les culasses en soufflerie … tout cela avec les meilleurs spécialistes de la préparation des moteurs et avec un matériel performant.
- PREPARATION CULASSE DES MOTEURS 4 TEMPS
- METROLOGIE, INTRODUCTION à la PREPARATION
MOTEUR - DISTRIBUTION : Choix et réalisation des calages
- DISTRIBUTION : principe, technologie et conception (pratique)
- PROGRAMMATION ELECTRONIQUE : INJECTION ET ALLUMAGE
- REMPLISSAGE, TURBO COMPRESSEUR et ACOUSTIQUE
- CARBURATEURS AUTOMOBILES
- TURBO SURAL Choix, calibrations, Montages, Optimisations et Mise au point des turbos
Enseignement pratique :
Démontage et remontage complet d’un moteur :
- · Métrologie des différentes pièces
du moteur,
· Mesures et relevés des diagrammes
de distribution, lois de
levée, gardes soupapes et des
rapports volumétriques
· Relevé d’un calage de distribution
· Relevé des gardes aux soupapes
· Réalisation de calage de distribution
· Contrôle des différents jeux et montages
· Utilisation d’un banc de puissance moteur
· Réalisation de la programmation des cartographies d’injection et
d’allumage
· Passage de culasse en soufflerie-Méthodologie de montage d’un
moteur
Ensemble des applications pratiques et exercices d’applications réalisées au cours des différentes formations thématiques.
FAQ FORMATIONS THÉMATIQUES
Il est souvent possible et intéressant de grouper les formations. Cela vous permet d’acquérir des connaissances combinées et adaptées à votre cas, tout en bénéficiant d’un tarif préférentiel.
Nous vous proposons également des ensembles de formations pré-établis autour d’un même thème ou de thèmes complémentaires (voir la liste des formations).
Pour un public en groupe, de particuliers, de professionnels ou de formateurs, il existe des formules sur mesure adaptées à votre besoin. Nous nous adaptons et nous nous mettons à votre service avec une grande flexibilité pour concevoir des sessions d’apprentissage adaptées à un programme ou des objectifs donnés.
Ces séminaires sont ouverts à tout public : passionnés, professionnels, amateurs… Les motivations et objectifs diffèrent, mais chacun y trouvera matière à augmenter ses compétences, se perfectionner.
Pour les professionnels, il s’agit essentiellement de réactualisation, de recherche d’outils pour faire évoluer son savoir-faire.
Mais aussi de développer de nouvelles techniques, d’apprendre de nouvelles technologie, en vue de proposer de nouveaux services à ses clients notamment. Pour les propriétaires de véhicules, désireux d’acquérir les connaissances nécessaires en vue d’un entretien, d’une préparation ou encore d’une restauration « home made » avec un maximum de techniques professionnelles Pour les amateurs, L’École de la Performance propose de multiples formations pour s’initier aux métiers de l’optimisation, la préparation et du développement, électronique comme mécanique. Pour les formateurs, nous programmons des formations par équipes de formateurs en fonction des compétences de chacun :
– Formation de professeurs de lycée professionnel
– Formation de professeurs par le biais de l’ANFA
Retrouvez tous les détails du déroulement de l’inscription sur les modalités d’inscription.
Préparation culasse théorie
Préparation culasse théorie
Préparation moteur
Objectifs :
– Connaitre les facteurs qui gèrent le remplissage et la combustion dans un moteur à 4 temps.
– Être capable d’élaborer et suivre une méthodologie de préparation des culasses, comme :
– Dresser un cahier des charges.
– Définir les dimensions des conduits (soupapes, sièges, levées y compris)
– Réaliser les plans des sièges de soupapes destinés aux sous-traitants.
– Choisir et d’utiliser les matériaux adaptés (guides, sièges, soupapes, . . .)
– Choisir ou réaliser le matériel nécessaire à la préparation de la culasse.
– Valider son travail sur une soufflerie (SuperFlow SF110)
– Définir et choisir un rapport volumétrique adéquat et opérer sa mesure.
– Définir l’épaisseur de sqwish et en effectuer la mesure et l’ajustement.
REPÈRES :
Public : Mécaniciens, préparateurs, Motoristes, professionnels ou amateurs. Auto-moto
Tout public animé par la passion de savoir «comment ça marche et comment l’on fait ?».
Durée : 4 jours (5 jours pour session août/sept)
– Envie de comprendre pour savoir,
– De savoir pour décider et agir,
– De ne pas gaspiller son budget « préparation » sur des choix techniques erronés et improductifs.
– Vouloir éviter la ruineuse « casse moteur » …
CONTENU DE LA FORMATION
1) Rappels sur le fonctionnement d’un moteur à allumage commandé
2/ Rappels sur le fonctionnement des moteurs 4 temps
3/ La fonction remplissage
4/ La méthode de dimensionnement
5/ Aérodynamique des conduits
6/ La fonction Chambre de Combustion
7/ La fonction échappement
8/ Le travail sur la culasse
FAQ FORMATIONS THÉMATIQUES
Il est souvent possible et intéressant de grouper les formations. Cela vous permet d’acquérir des connaissances combinées et adaptées à votre cas, tout en bénéficiant d’un tarif préférentiel.
Nous vous proposons également des ensembles de formations pré-établis autour d’un même thème ou de thèmes complémentaires (voir la liste des formations).
Pour un public en groupe, de particuliers, de professionnels ou de formateurs, il existe des formules sur mesure adaptées à votre besoin. Nous nous adaptons et nous nous mettons à votre service avec une grande flexibilité pour concevoir des sessions d’apprentissage adaptées à un programme ou des objectifs donnés.
Ces séminaires sont ouverts à tout public : passionnés, professionnels, amateurs… Les motivations et objectifs diffèrent, mais chacun y trouvera matière à augmenter ses compétences, se perfectionner.
Pour les professionnels, il s’agit essentiellement de réactualisation, de recherche d’outils pour faire évoluer son savoir-faire.
Mais aussi de développer de nouvelles techniques, d’apprendre de nouvelles technologie, en vue de proposer de nouveaux services à ses clients notamment. Pour les propriétaires de véhicules, désireux d’acquérir les connaissances nécessaires en vue d’un entretien, d’une préparation ou encore d’une restauration « home made » avec un maximum de techniques professionnelles Pour les amateurs, L’École de la Performance propose de multiples formations pour s’initier aux métiers de l’optimisation, la préparation et du développement, électronique comme mécanique. Pour les formateurs, nous programmons des formations par équipes de formateurs en fonction des compétences de chacun :
– Formation de professeurs de lycée professionnel
– Formation de professeurs par le biais de l’ANFA
Retrouvez tous les détails du déroulement de l’inscription sur les modalités d’inscription.
Turbo et suralimentation
Turbo et suralimentation
Développement moteur
Objectifs :
• Savoir choisir le turbo adapté à une application donnée, ou au mode de suralimentation différent en fonction du projet
• Acquérir une méthodologie de mise au point inhérente au moteur suralimenté
• Savoir dimensionner son équipage mobile et choisir le rapport volumétrique idéal
REPÈRES :
Public : Techniciens de la compétition, Team Managers, Ingénieurs, Préparateurs moteurs
Durée : 3 jours
CONTENU DE LA FORMATION
1) Technologies des turbos
2/ Composition d’un circuit de suralimentation
3/ Méthode de calcul de débit et pression d’air pour choisir le turbo
4/ Comment choisir son turbo ?
5/ Choix et installation d’une suralimentation sur un moteur
6/ Règles d’installation d’un système de suralimentation
7/ Mise au point d’un moteur turbo et particularités, contraintes
FAQ FORMATIONS THÉMATIQUES
Il est souvent possible et intéressant de grouper les formations. Cela vous permet d’acquérir des connaissances combinées et adaptées à votre cas, tout en bénéficiant d’un tarif préférentiel.
Nous vous proposons également des ensembles de formations pré-établis autour d’un même thème ou de thèmes complémentaires (voir la liste des formations).
Pour un public en groupe, de particuliers, de professionnels ou de formateurs, il existe des formules sur mesure adaptées à votre besoin. Nous nous adaptons et nous nous mettons à votre service avec une grande flexibilité pour concevoir des sessions d’apprentissage adaptées à un programme ou des objectifs donnés.
Ces séminaires sont ouverts à tout public : passionnés, professionnels, amateurs… Les motivations et objectifs diffèrent, mais chacun y trouvera matière à augmenter ses compétences, se perfectionner.
Pour les professionnels, il s’agit essentiellement de réactualisation, de recherche d’outils pour faire évoluer son savoir-faire.
Mais aussi de développer de nouvelles techniques, d’apprendre de nouvelles technologie, en vue de proposer de nouveaux services à ses clients notamment. Pour les propriétaires de véhicules, désireux d’acquérir les connaissances nécessaires en vue d’un entretien, d’une préparation ou encore d’une restauration « home made » avec un maximum de techniques professionnelles Pour les amateurs, L’École de la Performance propose de multiples formations pour s’initier aux métiers de l’optimisation, la préparation et du développement, électronique comme mécanique. Pour les formateurs, nous programmons des formations par équipes de formateurs en fonction des compétences de chacun :
– Formation de professeurs de lycée professionnel
– Formation de professeurs par le biais de l’ANFA
Retrouvez tous les détails du déroulement de l’inscription sur les modalités d’inscription.
Fondamentaux de l’injection et de l’allumage théorie
Fondamentaux de l’injection et de l’allumage théorie
Développement et mise au point des moteurs
Objectifs :
· Comprendre le fonctionnement des systèmes d’injections électroniques
· Définir les limites des systèmes de contrôle du moteur de série pour les moteurs préparés
· Choisir le matériel et les capteurs adapté au besoin et installer un système d’injection programmable
· Paramétrer les sondes, temps d’injection et points d’allumage
· Se familiariser avec les logiciels de programmation de boîtiers d’injection
· Effectuer la mise en route du moteur sur le banc de puissance
· Cartographier l’injection et l’allumage sous contrôle de l’information λ et des lectures du banc de puissance
· Programmer le phasage des arbres à cames et appréhender les modification sur les paramètres d’injection
et l’allumage
REPÈRES :
Public :Techniciens de la compétition, Team Managers, Ingénieurs Mesures, préparateurs moteur, Atelier de reprogrammation
Durée : 2 jours de cours, suivis de 2,5 jours de pratique sur banc de puissance.
CONTENU DE LA FORMATION
1) Rappels sur le fonctionnement d’un moteur à allumage commandé
2) Injection indirecte
3) Injection directe
4) Les principales stratégies de contrôle moteur
5) Méthodologie de mise au point
FAQ FORMATIONS THÉMATIQUES
Il est souvent possible et intéressant de grouper les formations. Cela vous permet d’acquérir des connaissances combinées et adaptées à votre cas, tout en bénéficiant d’un tarif préférentiel.
Nous vous proposons également des ensembles de formations pré-établis autour d’un même thème ou de thèmes complémentaires (voir la liste des formations).
Pour un public en groupe, de particuliers, de professionnels ou de formateurs, il existe des formules sur mesure adaptées à votre besoin. Nous nous adaptons et nous nous mettons à votre service avec une grande flexibilité pour concevoir des sessions d’apprentissage adaptées à un programme ou des objectifs donnés.
Ces séminaires sont ouverts à tout public : passionnés, professionnels, amateurs… Les motivations et objectifs diffèrent, mais chacun y trouvera matière à augmenter ses compétences, se perfectionner.
Pour les professionnels, il s’agit essentiellement de réactualisation, de recherche d’outils pour faire évoluer son savoir-faire.
Mais aussi de développer de nouvelles techniques, d’apprendre de nouvelles technologie, en vue de proposer de nouveaux services à ses clients notamment. Pour les propriétaires de véhicules, désireux d’acquérir les connaissances nécessaires en vue d’un entretien, d’une préparation ou encore d’une restauration « home made » avec un maximum de techniques professionnelles Pour les amateurs, L’École de la Performance propose de multiples formations pour s’initier aux métiers de l’optimisation, la préparation et du développement, électronique comme mécanique. Pour les formateurs, nous programmons des formations par équipes de formateurs en fonction des compétences de chacun :
– Formation de professeurs de lycée professionnel
– Formation de professeurs par le biais de l’ANFA
Retrouvez tous les détails du déroulement de l’inscription sur les modalités d’inscription.
Fondamentaux de l’injection et de l’allumage pratique
Fondamentaux de l’injection et de l’allumage pratique
Développement et mise au point des moteurs
Objectifs :
· Comprendre le fonctionnement des systèmes d’injections électroniques
· Définir les limites des systèmes de contrôle du moteur de série pour les moteurs préparés
· Choisir le matériel et les capteurs adapté au besoin et installer un système d’injection programmable
· Paramétrer les sondes, temps d’injection et points d’allumage
· Se familiariser avec les logiciels de programmation de boîtiers d’injection
· Effectuer la mise en route du moteur sur le banc de puissance
· Cartographier l’injection et l’allumage sous contrôle de l’information λ et des lectures du banc de puissance
· Programmer le phasage des arbres à cames et appréhender les modification sur les paramètres d’injection
et l’allumage
REPÈRES :
Public :Techniciens de la compétition, Team Managers, Ingénieurs Mesures, préparateurs moteur, Atelier de reprogrammation
Durée : 2,5 jours de pratique sur banc de puissance, précédés de 2 jours de théorie.
CONTENU DE LA FORMATION
1) Rappels sur le fonctionnement d’un moteur à allumage commandé
2) Injection indirecte
3) Injection directe
4) Les principales stratégies de contrôle moteur
5) Méthodologie de mise au point
FAQ FORMATIONS THÉMATIQUES
Il est souvent possible et intéressant de grouper les formations. Cela vous permet d’acquérir des connaissances combinées et adaptées à votre cas, tout en bénéficiant d’un tarif préférentiel.
Nous vous proposons également des ensembles de formations pré-établis autour d’un même thème ou de thèmes complémentaires (voir la liste des formations).
Pour un public en groupe, de particuliers, de professionnels ou de formateurs, il existe des formules sur mesure adaptées à votre besoin. Nous nous adaptons et nous nous mettons à votre service avec une grande flexibilité pour concevoir des sessions d’apprentissage adaptées à un programme ou des objectifs donnés.
Ces séminaires sont ouverts à tout public : passionnés, professionnels, amateurs… Les motivations et objectifs diffèrent, mais chacun y trouvera matière à augmenter ses compétences, se perfectionner.
Pour les professionnels, il s’agit essentiellement de réactualisation, de recherche d’outils pour faire évoluer son savoir-faire.
Mais aussi de développer de nouvelles techniques, d’apprendre de nouvelles technologie, en vue de proposer de nouveaux services à ses clients notamment. Pour les propriétaires de véhicules, désireux d’acquérir les connaissances nécessaires en vue d’un entretien, d’une préparation ou encore d’une restauration « home made » avec un maximum de techniques professionnelles Pour les amateurs, L’École de la Performance propose de multiples formations pour s’initier aux métiers de l’optimisation, la préparation et du développement, électronique comme mécanique. Pour les formateurs, nous programmons des formations par équipes de formateurs en fonction des compétences de chacun :
– Formation de professeurs de lycée professionnel
– Formation de professeurs par le biais de l’ANFA
Retrouvez tous les détails du déroulement de l’inscription sur les modalités d’inscription.
