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100% Culasse

Formation de 4 jours théorie + pratique. Connaitre les facteurs qui gèrent le remplissage et la combustion dans un moteur à 4 temps. Elaborer et suivre une méthodologie de préparation des culasses. Dresser un cahier des charges. Définir les dimensions des conduits (soupapes, sièges, levées y compris). Réaliser les plans des sièges de soupapes. Choisir et utiliser les matériaux adaptés (guides, sièges, soupapes, . . .). Choisir ou réaliser le matériel pour la préparation de la culasse. Valider son travail sur soufflerie. Définir un rapport volumétrique adéquat et opérer sa mesure. Définir l’épaisseur de sqwish et en effectuer la mesure et l’ajustement. Nécessite une connaissance des bases de la mécanique moteur.
Coût de la formation : 2450 €
Référence : FM_05

100% Gestion électronique MOTO offroad

Formation de 10 jours pour savoir modifier électroniquement une moto moderne en vue d’une utilisation piste. Réaliser et modifier le faisceau directement sur la moto pour simplification et mise en place d’acquisition de données spécifique. Appréhender l’optimisation des gestions moteur au travers d’outils dédiés. Mettre en place et maîtriser les méthodologies de diagnostic de panne moteur. Démarrage au banc et modification de la cartographie.
Coût de la formation : 1475 €
Référence : FM_04

Méthode de réglage des châssis moto (2022)

Formation de 5 jours. Pour définir les paramètres géométriques et cinématiques du châssis d’une moto, quantifier l’influence des effets de bras et effets de chaîne sur le comportement, caractériser la performance des systèmes de suspension et leurs composants, organiser les séances d’essais et réaliser la mise au point châssis et suspensions, acquérir une méthodologie de travail efficace, identifier les actions mécaniques agissant sur la moto lors de son évolution en dynamique. Nécessite une connaissance de la mécanique de base, aucun prérequis scientifique spécifique.
Coût de la formation : 1260 €
Référence : FM_RC

Équipage mobile (2022)

Formation de 1,5 jours. Acquérir les outils de calculs permettant d’évaluer les forces appliquées sur les différentes liaisons de l’équipage mobile dans un moteur en fonctionnement. Savoir déduire un process d’intervention efficace du montage ou de la préparation de l’équipage mobile. S'adresse à un public avec connaissances de base en mécanique, techniciens et ingénieurs.
Coût de la formation : 300 €
Référence : 19

100% Suspensions pratique – moto

Formation de 15 jours. Acquérir une méthode de démontage, remontage et purge des différents systèmes types de fourches et amortisseurs. Réviser et rénover un amortisseur. Méthode de préparation des fourches et amortisseurs. Modifier et adapter les lois hydrauliques en fonction de la discipline et du pilote. Intervenir professionnellement sur l’entretien, la préparation et la mise au point des suspensions de tous véhicules de loisirs sportifs et de compétition.
Coût de la formation : 2625 €
Référence : FS_01

100% Gestion électronique MOTO

Formation de 10 jours pour savoir modifier électroniquement une moto moderne en vue d’une utilisation piste. Réaliser et modifier le faisceau directement sur la moto pour simplification et mise en place d’acquisition de données spécifique. Appréhender l’optimisation des gestions moteur au travers d’outils dédiés. Mettre en place et maîtriser les méthodologies de diagnostic de panne moteur. Démarrage au banc et modification de la cartographie.
Coût de la formation : 2950 €
Référence : FM_03

Métrologie moteur et calage des arbres à cames

Formation de 6 jours. Démonter et remonter le moteur, effectuer la métrologie, mesurer les éléments de la culasse et de la distribution. Comprendre l’influence de la distribution sur les performances du moteur. Effectuer un relevé de loi de levée. Relever les angles du calage de distribution. Choix des valeurs de calages en fonction des objectifs de performances recherchées. Modifier les calages de distribution.
Coût de la formation : 1275 €
Référence : FM_02

Préparation Culasse PRATIQUE (2022)

Formation de 4 jours théorie + pratique. Connaitre les facteurs qui gèrent le remplissage et la combustion dans un moteur à 4 temps. Elaborer et suivre une méthodologie de préparation des culasses. Dresser un cahier des charges. Définir les dimensions des conduits (soupapes, sièges, levées y compris). Réaliser les plans des sièges de soupapes. Choisir et utiliser les matériaux adaptés (guides, sièges, soupapes, . . .). Choisir ou réaliser le matériel pour la préparation de la culasse. Valider son travail sur soufflerie. Définir un rapport volumétrique adéquat et opérer sa mesure. Définir l’épaisseur de sqwish et en effectuer la mesure et l’ajustement. Nécessite une connaissance des bases de la mécanique moteur.
Coût de la formation : 1050 €
Référence : 58

Carburateurs automobiles

Formation de 3 jours. Pour réaliser la mise au point un véhicule à carburateur(s), comprendre l’importance du réglage du jeu aux soupapes, le rôle et le fonctionnement du carburateur et de l’allumage sur un moteur 4 temps, le fonctionnement des allumeurs des moteurs 4 temps, démonter et remettre en état un carburateur et un allumeur. Nécessite une connaissance des principes de base de la liaison au sol ou du comportement d’une automobile
Coût de la formation : 525 €
Référence : 55

Turbo et suralimentation

Formation de 3 jours. Savoir choisir le turbo adapté à une application donnée, ou au mode de suralimentation différent en fonction du projet. Acquérir une méthodologie de mise au point inhérente au moteur suralimenté. Savoir dimensionner son équipage mobile et choisir le rapport volumétrique idéal. Nécessite une connaissance des principes de fonctionnement des moteurs 4 temps et quelques notions scientifiques.
Coût de la formation : 525 €
Référence : 54