Formation de 15 jours. Acquérir une méthode de démontage, remontage et purge des différents systèmes types de fourches et amortisseurs. Réviser et rénover un amortisseur. Méthode de préparation des fourches et amortisseurs. Modifier et adapter les lois hydrauliques en fonction de la discipline et du pilote. Intervenir professionnellement sur l’entretien, la préparation et la mise au point des suspensions de tous véhicules de loisirs sportifs et de compétition.

Formation de 2 jours. Pour acquérir les bases de l’aérodynamique appliquée aux véhicules de compétition, déterminer son influence sur sa liaison au sol, participer à des essais en soufflerie et analyser les résultats, mettre au point l’aérodynamique sur les véhicules. Nécessite une connaissance de la mécanique de base, prérequis scientifiques niveau Bac.

Formation de 2 jours. Pour analyser le fonctionnement d’un système de suspension et en particulier les amortisseurs, définir leur rôle dans la liaison au sol des véhicules, définir les caractéristiques du ressort et la loi d’amortissement afin de les adapter à l’utilisation du véhicule et du pilote. Pas de connaissances de base requises.

Formation de 4 jours. Connaître et maîtriser les principaux paramètres géométriques des trains roulants d’une automobile ainsi que leurs incidences sur le comportement et la performance. Mise en place du plan de dalle parfait. Mettre en œuvre l’outillage de mesures approprié. Acquérir une méthode de travail qui permette une mise au point efficace et rapide du châssis et des suspensions. Réaliser le réglage du véhicule en fonction de la piste, du ressenti pilote et des différents autres paramètres (météo, vent, température jour/nuit, ...).

Formation de 2 jours. Pour définir les paramètres géométriques et cinématiques du châssis d’une moto, quantifier l’influence des effets de bras et effets de chaîne sur le comportement, caractériser la performance des systèmes de suspension et leurs composants, organiser les séances d’essais et réaliser la mise au point châssis et suspensions, acquérir une méthodologie de travail efficace, identifier les actions mécaniques agissant sur la moto lors de son évolution en dynamique. Nécessite une connaissance de la mécanique de base, aucun prérequis scientifique spécifique.

Formation de 5 jours. Pour définir les paramètres géométriques et cinématiques du châssis d’une moto, quantifier l’influence des effets de bras et effets de chaîne sur le comportement, caractériser la performance des systèmes de suspension et leurs composants, organiser les séances d’essais et réaliser la mise au point châssis et suspensions, acquérir une méthodologie de travail efficace, identifier les actions mécaniques agissant sur la moto lors de son évolution en dynamique. Nécessite une connaissance de la mécanique de base, aucun prérequis scientifique spécifique.