Victor DERAIN

Ingénieur de formation, sorti du technocentre Renault, Victor Derain avait une idée claire en tête : rejoindre le sport automobile. L'École de la Performance a été sa porte d'entrée. Depuis, il n'a plus quitté AKKODIS ASP Team, passant d'ingénieur data à ingénieur de piste, puis Team Manager sur une équipe titrée en GT World Challenge. Aujourd'hui, il évolue en World Endurance Championship, aux côtés de José Maria Lopez, Clemens Schmid et Petru Umbrarescu sur la voiture numéro 87. Un parcours construit par accumulation d'expériences, de responsabilités, et une conviction : l'autonomie, ça s'acquiert sur le terrain.

Tu peux te présenter en quelques mots ?

"Je suis Victor Derain, ingénieur chez AKKODIS ASP Team. J'ai fait la formation Performance Engineering à l'École de la Performance en 2020, une année particulière avec le COVID, mais on a fini par pouvoir faire les courses en enchaînant à partir du mois d'août."

"Chez AKKODIS, j'ai occupé plusieurs rôles successifs. D'abord ingénieur data et responsable système, puis ingénieur de piste sur les catégories GT4 et GT2, et sur des courses de GT3 axées Pro-Am. Progressivement, j'ai pris davantage de responsabilités jusqu'à devenir Team Manager sur la catégorie GT3. Ce furent de belles années pour l'équipe : on a remporté les 24 Heures de Spa et le GT World Challenge Europe deux années consécutives. Aujourd'hui, j'ai pris un nouveau virage en rejoignant le World Endurance Championship comme ingénieur de piste sur la voiture numéro 87, avec José Maria Lopez, Clemens Schmid et Petru Umbrarescu."

Pourquoi avoir choisi l'École de la Performance après ton école d'ingénieur ?

"En sortant de mon stage de six mois au technocentre Renault à Guyancourt, j'avais une conviction absolue : je voulais rejoindre le monde du sport automobile. L'École de la Performance, c'est une porte d'entrée exceptionnelle parce qu'elle est reconnue partout, par les teams en France, et par un grand nombre d'équipes en Europe. Ce que ça garantit concrètement, c'est de trouver un stage dans une vraie équipe, dans laquelle on peut se former et évoluer rapidement. Pour quelqu'un qui sort d'une école d'ingénieur classique et qui veut basculer dans le sport auto, c'est le chemin le plus direct et le plus solide."

Est-ce que les équipes reconnaissent la valeur de l'École de la Performance dans le milieu ?

"Oui, clairement. L'École est reconnue en France et dans beaucoup d'équipes en Europe. Ce n'est pas juste un diplôme, c'est une formation qui te prépare à être opérationnel rapidement dans un environnement de compétition. Les teams le savent. Et c'est pour ça que les stages trouvés via l'École sont généralement de qualité : les équipes qui recrutent des stagiaires via l'école savent ce qu'elles vont chercher."

Un conseil pour un jeune qui veut entrer dans le sport automobile ?

"C'est simple : il faut faire rouler des voitures. Des karting, des Formules, des Clio, des 208, des Mitjet, peu importe la catégorie. Toutes les expériences sur circuit sont utiles. Ce que les équipes recherchent chez un profil qui débute, c'est de l'autonomie. On a besoin que vous soyez proactifs, capables de gérer une situation sans qu'on vous tienne la main à chaque instant. Et ça, vous l'acquérez en accumulant du terrain, de l'expérience réelle, des situations imprévues."

"Alors ne sous-estimez pas les petites catégories, les événements régionaux, les roulages club. Chaque heure passée sur un circuit, quelle que soit la voiture, vous prépare mieux que n'importe quel cours théorique. Et quand vous arriverez dans une vraie équipe, ça fera la différence."